Komponen paling penting dalam sistem penghawa dingin kereta sudah pasti pemampat, memainkan peranan penting dalam mengekalkan suhu yang selesa di dalam kenderaan. Seperti "jantung" kereta, pemampat mendorong penyejuk melalui sistem.
Fungsi utama pemampat adalah untuk terlebih dahulu menarik wap bahan pendingin pada suhu rendah dan tekanan rendah dari penyejat. Kemudian, menggunakan keupayaan mampatannya yang berkuasa, ia mengubah wap ini kepada keadaan-suhu tinggi,-tekanan tinggi, seterusnya memindahkannya ke pemeluwap untuk mencapai pemindahan haba dan penyejukan.
Seterusnya, kami akan meneroka tiga prinsip operasi yang berbeza:
Pemampat anjakan-tetap beroperasi secara langsung dengan kelajuan enjin, tiada fleksibiliti, yang boleh menyebabkan penggunaan bahan api meningkat. Walau bagaimanapun, ia dilengkapi dengan sensor suhu; apabila suhu dalaman mencapai nilai pratetap, pemampat dimatikan secara automatik untuk menjimatkan tenaga; ia dimulakan semula apabila suhu meningkat semula. Pemampat{3}}berkapasiti tetap, sebaliknya, beroperasi dengan memantau tekanan sistem. Apabila tekanan dalam saluran paip melebihi julat selamat, pemampat segera berhenti untuk mengelakkan kerosakan. Walaupun reka bentuk ini mudah dan boleh dipercayai, ia kurang fleksibel dalam kawalan suhu. Pemampat anjakan berubah menunjukkan tahap kecerdasan yang lebih tinggi, secara automatik melaraskan kuasa keluarannya berdasarkan suhu pratetap tanpa bergantung pada isyarat suhu luaran. Mereka melaraskan nisbah mampatan melalui kawalan tekanan yang tepat, memastikan suhu dalaman tetap.
Secara ringkasnya, keadaan operasi pemampat penyaman udara automotif tidak statik tetapi diselaraskan secara berterusan mengikut keperluan sebenar sistem, bertujuan untuk mencapai prestasi penyejukan yang optimum sambil mempertimbangkan kecekapan tenaga pada masa yang sama.