Kitaran penyelenggaraan untuk pemampat kereta tidak tetap tetapi dipengaruhi oleh pelbagai faktor. Di bawah keadaan kerja yang baik, pemampat kereta tidak memerlukan penggantian yang kerap, tetapi penyelenggaraan tetap adalah penting. Minyak pemampat hendaklah ditukar selepas 2500 jam pertama operasi, dan penapis minyak perlu dibersihkan. Selepas itu, jika sistem kekal bersih, minyak pelincir hendaklah ditukar setiap 10,000 jam atau setiap tahun. Jika pemampat beroperasi dalam persekitaran suhu tinggi-untuk tempoh yang lama, keadaan minyak pelincir hendaklah diperiksa setiap dua bulan dan diganti dengan segera jika ia didapati di bawah standard.
Sebagai tambahan kepada penukaran minyak pelincir, penyelenggaraan pemampat kereta secara berkala juga sangat penting, dan disyorkan untuk melakukannya setiap tiga tahun. Penyelenggaraan termasuk memeriksa tekanan masuk dan ekzos, memastikan semua pengikat selamat, dan memeriksa kebocoran. Jika pemampat perlu dibongkar dan dibaiki, semua pengedap mesti diganti untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.
Tambahan pula, untuk mengekalkan kesan penyejukan penghawa dingin kereta, adalah disyorkan untuk menambah bahan pendingin setiap tahun. Ketegangan tali pinggang pemampat juga penting. Ketegangan tali pinggang yang berlebihan boleh menyebabkan kerosakan pramatang pada galas takal pemampat, mengakibatkan bunyi yang berlebihan; ketegangan yang tidak mencukupi boleh menyebabkan tali pinggang tergelincir, menjejaskan kelajuan pemampat dan kesan penyejukan. Oleh itu, kerap memeriksa dan melaraskan ketegangan tali pinggang adalah penting untuk memastikan pemampat beroperasi secara normal.